當(dāng)柴油發(fā)動機的發(fā)電機組尺寸減小時，發(fā)電機組的溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點。柴油點燃時，混合氣燃燒劇烈，體積迅速膨脹，推動活塞向下運動，稱為‘做功’。

常用發(fā)電機組的選擇。

常用的發(fā)電機組工作時間長，負(fù)荷曲線變化大。機組容量、數(shù)量和類型的選擇以及機組的控制方式與應(yīng)急機組不同。

容量的確定

機組長期連續(xù)運行時的輸出功率能夠滿足整個工程較大計算負(fù)荷的選擇，發(fā)電機組備用機組的容量應(yīng)根據(jù)負(fù)荷的重要性來確定。柴油機的連續(xù)輸出功率一般為標(biāo)定功率的0.9倍。

機組數(shù)的確定

一般設(shè)置通常為2臺以上，以保證供電的連續(xù)性，適應(yīng)電力負(fù)荷曲線的變化。只有機組數(shù)量多了，才能根據(jù)動力負(fù)荷的變化確定投入運行的機組數(shù)量，使柴油機經(jīng)常在經(jīng)濟負(fù)荷下運行，從而降低油耗率和發(fā)電成本。柴油機的較佳經(jīng)濟運行狀態(tài)是標(biāo)定功率的75%-90%。為了保證供電的連續(xù)性，普通機組應(yīng)考慮備用機組。

轉(zhuǎn)速的確定

一般民用應(yīng)選用轉(zhuǎn)速1000 ~ 1500rpm的高速機組，船用主機宜選用轉(zhuǎn)速300 ~ 350 rpm的低速機組。

電壓的確定

發(fā)電機的輸出電壓與應(yīng)急發(fā)電機組相同，一般為400V，對于一些耗電量大、輸電距離長的項目，可選用高壓發(fā)電機組。

發(fā)電機組的分類

發(fā)電機組的類型很多，根據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)分為不同的類型

按電源劃分

有柴油發(fā)電機組、燃?xì)獍l(fā)電機組、汽油發(fā)電機組、風(fēng)力發(fā)電機組、太陽能發(fā)電機組、水力發(fā)電機組和燃煤發(fā)電機組。

電能模式。

根據(jù)轉(zhuǎn)換電能的方式，可分為交流發(fā)電機和DC發(fā)電機兩大類。

交流發(fā)電機分為同步發(fā)電機和異步發(fā)電機。同步發(fā)電機分為隱極同步發(fā)電機和凸極同步發(fā)電機。同步發(fā)電機是現(xiàn)代電站常用的發(fā)電機，而異步發(fā)電機很少使用。

常用的是柴油發(fā)電機組。

不同的用途和環(huán)境適合不同類型的單位，用戶要根據(jù)具體情況選擇！

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